Avlo y Ouigo asestan un golpe de muerte al avión

El tren continúa comiendo terreno a las aerolíneas en las rutas nacionales. En los últimos meses se viene observando una tendencia al alza del transporte ferroviario. Sus fortalezas: precios más competitivos para una duración del trayecto similar, y con un menor grado de impacto en el medio ambiente. (Avlo y Ouigo asestan un duro golpe al avión)

La llegada de Avlo y Ouigo está asestando un golpe de muerte al sector aéreo en las rutas desde Madrid hacia Barcelona, Sevilla y Valencia. En la primera, el avión tiene hoy la cuota más baja de su historia (35%), mientras que el tren ya alcanza el 65%, según informa El Mundo. Unos datos que podrían desequilibrarse mucho más con la llegada de Iryo, del grupo Ilsa. (La irrupción de Ouigo y Avlo dispara la actividad en la alta velocidad)

Sobre el itinerario hacia la capital andaluza, la balanza se sitúa mucho más descompensada, con un 88%-12% a favor de de Renfe, único con jurisdicción en este trayecto. Asimismo, en Valencia también gana el tren por goleada (89%-11%). Desde hace dos semanas Avlo ya llega a la ciudad y sus competidores lo harán en los próximos meses.

En este contexto, el profesor del IESE experto en transportes, Philip Moscoso, declara para el citado medio que “al liberalizarse el mercado y entrar todos estos nuevos operadores intentarán arañar más cuota al avión”. Tanto es así, que espera que “el avión siga perdiendo, cuánto caerá no se sabe pero bajará seguro. Es el círculo virtuoso de las low cost: seguir subiendo cuota para bajar precios y ser aún más competitivos”.

Y es que la llegada de la alta velocidad a Galicia y la previsión de que Avlo y Ouigo den el salto a otros destinos en un futuro próximo aumenta la presión. Madrid-Galicia, ahora el porcentaje es de un 20% para el tren y de un 80% el avión. No obstante, desde Renfe aseguran que el objetivo es alcanzar un 50% con el AVE.