Las Vegas: prevn aos difciles a aerolneas sin otro aeropuerto

Con el avance en llegada de pasajeros que est experimentando el Aeropuerto Harry Reid, los consultores de aviacin prevn que las aerolneas tendrn aos difciles si no se construye un segundo aeropuerto, ya que estn cerca de su capacidad mxima, entre 63 y 65 millones de pasajeros proyectados para el 2030.

Si todo va bien con una tasa de crecimiento sostenible, creemos que vamos a tener demoras en el aeropuerto a fines de 2029 o en 2030, dijo La directora del Departamento de Aviacin del Condado de Clark, Rosemary Vassiliadis al Review-Journal y agreg que esto se traducira en aos difciles para las aerolneas y necesitamos un segundo aeropuerto comercial, as lo recoge Travel Weekly.

Vassiliadis calcula que en 2022 se recibieron cerca de los 53 millones de pasajeros, una cifra histrica. As mismo, dijo que estn a la espera de los datos del Aeropuerto Reid, pero insisti en que un segundo aeropuerto solo estara listo para 2037 al sur de Las Vegas en el valle de Ivanpah.

Aunque se trabajar en el nuevo aeropuerto con todos los jugadores del sector del turismo interesados, buscan encontrar soluciones a los atascos en los aeropuertos cuando el aeropuerto de Reid y la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas siguen tratando de aumentar los vuelos a Las Vegas, lo cual claramente impulsar la economa del turismo.

Como lo inform REPORTUR.us, ante la ampliacin de nuevas rutas que contemplan aerolneas como Southwest, el principal operador del Aeropuerto Internacional Harry Ried de Las Vegas, el Departamento de Aviacin del Condado de Clark, que administra este aeropuerto, y la Administracin Federal de Aviacin, haban propuesto un segundo aeropuerto comercial. (Las Vegas con segundo aeropuerto descongestionar el Harry Reid).

Este nuevo aeropuerto cubrir la demanda area del Sur de Nevada y se construira a 30 millas al sur de Las Vegas en la carretera interestatal 15, y la lnea frrea de Union Pacific Railroad, lo que facilitar las conexiones.