Enrique Saiz, director general de Wamos Air, ha detallado la consolidacin de la compaa en el segmento del wet-lease, convirtindose en lder del mercado, ya que seala que las aerolneas hoy en da son menos reacias a tener en arriendo una aeronave para operar sus rutas, por lo que Wamos ahora tiene una amplia demanda no solo en vuelos sino en calidad de los trayectos.
No nos centramos en un rea geogrfica, a la vista de la disparidad de clientes que tenemos. Si tenemos que montar una base en el destino que sea lo hacemos, es una ventaja competitiva enorme frente al resto de compaas. Quiz es cierto que hay destinos como China lo tenemos ms lejos para hacer wet lease, pero la demanda se est comportando bien a nivel mundial, no solo en nmero de vuelos sino en los trminos de calidad de los propios trayectos cuando observas indicadores como la capacidad de los propios aviones, explic Saiz a la revista El Economista.
As mismo, seal que estn enfocados en los legacy carriers (antiguas aerolneas de bandera). Ahora adems se ha producido un giro importante tras el covid-19, algo ha cambiado en las aerolneas regulares, porque antes eran ms reacias a hacer wet lease. Ahora han dado el paso, algunas con miedo, firmando contratos con una duracin de apenas meses. Nuestro objetivo es extender este tipo de acuerdos y que pasen de ser la excepcin a la norma, segura Saiz.
Actualmente la compaa tiene acuerdos con Level para vuelos entre Barcelona y Nueva York hasta octubre, con Air New Zealand por un ao, con Avianca tenemos dos aviones, uno vuela para hacer la ruta Bogot-Los ngeles a diario y otro para hacer Madrid-El Salvador-Los ngeles. Tambin estamos con un contrato con TAP Portugal, con dos vuelos diarios a Brasil desde Lisboa y hacia Salvador de Baha y Recife. Es un contrato que iniciamos desde este mes de junio. El ltimo gran cliente que cierra este listado es Saudia Airlines, con el que hemos firmado para la operativa del Hatch (peregrinacin a La Meca), detalla Saiz al mismo medio.
Comenta que en Arabia Saudita existe una demanda muy contenida luego de la pandemia y que es una operacin delicada, en la que hay que tener mucha experiencia por la exigencia en cuanto horarios, entre otros aspectos, indic Sainz.
Como lo inform REPORTUR.us, Wamos Air aadir tres nuevos aviones para 2024, lo que supone un incremento del 30% en su flota compuesta ntegramente por Airbus A330, que pasar as de los 10 actuales a 13 a fin de reforzarse como lder del wet lease alquiler de avin y flota a otras compaas, trabajando con aerolneas de bandera (Wamos aadir 3 aviones y llegar a 13 como lder del wet-lease).
El CEO prev tambin la renovacin de las cabinas de los aviones con el fin de adecuarlas a la categoras de las compaas con las que trabaja, o incluso mejor, lo que, junto a las tripulaciones, permite a la aerolnea recibir un buen feedback y que las aerolnea sigan apostando por ella