Decretan cierre de Venecia a grandes cruceros sin establecer puerto alternativo

Decretan cierre de Venecia a grandes cruceros sin establecer puerto alternativo

Italia prohibió la entrada de cruceros a la Laguna de Venecia para defender su ecosistema y patrimonio, poniendo fin a años de vacilaciones y anteponiendo las demandas de los residentes y los organismos culturales a las de la industria turística.

El gobierno decidió actuar después de que la organización cultural de las Naciones Unidas, Unesco, amenazó con poner a Italia en una lista negra por no prohibir los transatlánticos en el sitio del Patrimonio Mundial, dijeron fuentes del gabinete.

La prohibición entrará en vigor a partir del 1 de agosto, salvo los barcos que pesen menos de 25.000 toneladas desde el canal poco profundo de Giudecca que pasa por la Piazza San Marco, el monumento más famoso de la ciudad.

“Estoy orgulloso de un compromiso que se ha cumplido”, dijo el ministro de Cultura, Dario Franceschini, en un tuit anunciando la aprobación del decreto por parte del gabinete, confirmando un informe anterior de Reuters.

La legislación, que probablemente afectará el negocio de las compañías de cruceros proporciona una compensación para las empresas y los trabajadores involucrados, según un comunicado del Ministerio de Cultura.

Los residentes de Venecia y la comunidad internacional han estado instando a los gobiernos durante años a prohibir el paso de grandes barcos por la laguna, contaminando y amenazando la estabilidad de sus edificios y frágil ecosistema.

Tales preocupaciones chocan con los intereses de las autoridades portuarias y los operadores turísticos que dicen que la ciudad necesita los negocios que ofrece la industria de cruceros.

El umbral de 25.000 toneladas significará que solo los pequeños buques de pasajeros y mercancías pueden utilizar el Giudecca, excluyendo todos los cruceros que normalmente pesan al menos cuatro veces más y pueden alcanzar más de 200.000 toneladas.

Francesco Galietti, director italiano de la Asociación Internacional de la Industria de Cruceros CLIA, dijo que el grupo dio la bienvenida a una ruta alternativa para los cruceros y calificó como “un gran paso adelante” el último movimiento del gobierno.

Roma ha aprobado leyes en numerosas ocasiones en el pasado para limitar el acceso de los transatlánticos a uno de los sitios turísticos más famosos del mundo, pero aún no hay un punto de atraque alternativo listo.

Los residentes protestaron en junio cuando el MSC Orchestra de 92.000 toneladas navegó por la laguna en ruta hacia Croacia y Grecia.

En abril, el gobierno del primer ministro Mario Draghi aprobó un decreto para construir una terminal fuera de la laguna donde pueden atracar embarcaciones de pasajeros de más de 40.000 toneladas y portacontenedores.

Mientras tanto, se ordenó a los barcos grandes que atracaran en el Puerto industrial de Marghera, pero esta solución intermedia aún no está lista porque este carece de un punto de atraque adecuado para los transatlánticos.

Alessandro Santi, quien dirige Federagenti, un lobby naviero nacional, dijo que el gobierno no estaba tomando en cuenta a la industria con un enfoque que era “lamentable y crea resentimiento”. Acusó a Roma de escuchar a los cabilderos de la cultura internacional y de la Unesco mientras ignoraba a los “ciudadanos y empresarios” locales.

“Limitar el paso de barcos no resolverá las dificultades de Venecia como ciudad”, dijo Santi.

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