AVIANCA INSISTE EN LA INTEGRACIN PARA SALVARLA
R. R. | Bogot | 1 de enero de 2023
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La aerolnea colombiana de bajo costo Viva Air, expone su crisis al devolver dos Airbus A320neos recibidos en diciembre de 2021, reflejando la grave situacin financiera en la que tanto insiste Avianca, pues esperan que la Aerocivil apruebe la integracin de las compaas para salvar a Viva.
Las dos aeronaves retiradas solo tenan un poco ms de ao, ya que Viva Air las recibi, una el 12 de diciembre del ao pasado y la otra en septiembre de 2021. Los Airbus de fuselaje estrecho realizaron su ltimo vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Cancn al Aeropuerto Internacional Jos Mara Crdova de Medelln a principios de noviembre.
Los aviones de matrcula HK-5389 y HK-5378, fueron trasladados desde Aeropuerto Internacional Jos Mara Crdova de Medelln al Aeropuerto Internacional de Tucson. El avin ha permanecido almacenado all desde entonces.
La aerolnea de bajo costo queda con una flota de 10 Airbus A320neo y 11 Airbus A320-200. Sin embargo, Viva Air tiene pendiente un pedido de tres Airbus A320neo adicionales, as lo recoge Simple Flying.
Como lo inform REPORTUR.co, Adrin Neuhauser, CEO de Avianca, prev un complejo 2023 por la presin inflacionaria, el alto costo del combustible, las monedas locales deprimidas, entre otros factores, pues asegur que ser difcil hacerle frente a las obligaciones y aunque no conocen el endeudamiento de Viva, le apuestan a la integracin. (Avianca apuesta a la integracin con Viva desconociendo su deuda).
No podemos verlo, no sabemos cunto capital necesita y no sabemos qu tan endeudada est. Desde que se cerr la transaccin econmica, ellos tenan ms de 1.000 millones de dlares de deudas. No sabemos cunto est perdiendo y no sabemos cunto ha dejado de pagar de arriendos. Si nos autorizan la transaccin, y una vez podamos ver los nmeros, vamos a buscar una solucin conjunta que permita viabilizar el grupo y que nos permita mantener el mximo de aviones, de puestos de trabajo y de conectividad versus la desaparicin de Viva, dijo en su momento Neuhauser en entrevista con Portafolio.