El Instituto de Investigaciones Econmicas de la Bolsa de Comercio de Crdoba, realiz un trabajo en el que detalla el costo por millar que tiene volar en Argentina, en comparacin con los pases de la regin, y nuestro pas es el ms caro.
En el caso de los vuelos de cabotaje, el informe argumenta que los altos costos operativos de Aerolneas Argentinas -empresa que domina el mercado- y la carga impositiva sobre los pasajes (la segunda ms alta de Sudamrica) son las principales razones del encarecimiento.
En el caso de los vuelos de cabotaje se consideraron tramos de las rutas Buenos Aires-Crdoba (Aerolneas Argentinas), San Pablo-Brasilia (GOL), Santiago de Chile-Puerto Montt (Latam), Lima-Cuzco (Latam) y Bogot-Barranquilla (Avianca). Los precios se dolarizaron y se llevaron a millas. En Aerolneas Argentinas, la milla total cuesta 0,135 dlares, la ms cara entre todas y tambin lo es la tarifa pura, 0,105 dlares por milla.
Entre los pases comparados, la Argentina es el segundo con mayor peso de los impuestos y las tasas, 0,03 dlares por milla. Solo la supera Per con 0,041 dlares por milla, fundamentalmente por la tasa de uso del aeropuerto de Lima.
Sin embargo, el precio del tramo Lima-Cuzco es menor, 0,131 dlares por milla. En Colombia, la milla total queda en 0,105 dlares; en Brasil, 0,096 dlares; y en Chile 0,085. La tarifa pura ms baja es la chilena, 35% inferior a las de Aerolneas Argentinas, en tanto que Brasil tiene los menores cargos adicionales, tres veces por debajo de los argentinos.
Por ltimo, el trabajo seala que, en el caso de la low cost Flybondi de Argentina, el precio final es de 0,067 dlares por milla, la mitad que la lnea area de bandera. Sin embargo, con la carga de tasas e impuestos (0,022 dlares por milla), el precio final es 25% ms alto que volar con Sky o Jetsmart en Chile, aunque Wingo en Colombia presenta el mejor precio, 45% menos que a nivel local.