Critica Avianca, Latam, Copa y Aeromxico al AICM, ElDorado y Tocumen

En el marco del Foro de ALTA en Cancn, Adrin Nauhauser, CEO de Avianca; Roberto Alvo, CEO de Latam; Andrs Conesa, CEO de Aeromxico, y Pedro Heilbron, CEO de Copa, criticaron los aeropuertos de Ciudad de Mxico (AICM), el de Bogot (ElDorado) y el de Panam (Tocumen).

Conesa seal que el Aeropuerto Internacional de Ciudad de Mxico (AICM) redujo sus operaciones a 43 por hora, por lo que indic que esto es producto de la falta de inversiones, de infraestructura que se ingeni y que no hemos dicho abiertamente. Reitero que cuando se cancel el aeropuerto anterior, que ms all de ser una buena o mala decisin, la deuda que se haba contrado para construir ese aeropuerto tiene comprometidos todos los ingresos, el 80 % de los ingresos se van a un fideicomiso que est sirviendo esa deuda, as lo recoge Valora Analitik.

Y agreg que espera que esta la reduccin de vuelos en AICM sea temporal y a la espera de que se invierta y mejore. Hay que hacer mucho trabajo en terminales, en calles de rodaje. Es un aeropuerto que hoy ms o menos tiene una capacidad de 55 a 60 millones de pasajeros, pero con una buena inversin se podra crecer a ms de 100 millones de capacidad en la zona metropolitana de la Ciudad de Mxico. Entonces ojal que lo hagan, urge invertirlo para hacerlo ms eficiente y que contine siendo el corazn de la aviacin de Mxico, coment Conesa.

Por su parte, Nauhauser seal que en Bogot la situacin de El Dorado es parecida y va ms all del tema de inversin, hay declaraciones de capacidad cada vez ms altas. Antes de definir la poltica, la necesidad de infraestructura y la inversin, hay un estudio que se hizo y hay un camino que se dibuja para llegar a ms de 100 operaciones por hora, dijo el CEO, as lo informa el mismo medio.

Alvo, CEO de Latam, manifest que los problemas que hay en Mxico son desde hace 40 aos ya que ya no tena ms espacio. Es histrico y yo creo que no es solamente un problema de Mxico. Las lneas reas no han sido suficientemente asertivas. Nos faltan polticas pblicas claras que acompaen el desarrollo de esta industria de manera consciente y en los tiempos necesarios. Y agreg que en Bogot es parecido.

Hoy en da tenemos un aeropuerto que est totalmente colapsado y que la verdad que tiene soluciones que son relativamente simples, que aparecen en el informe de la IATA, pero muchas de ellas se conocen hace mucho tiempo. Entonces no estamos logrando acompaar el proceso de polticas pblicas sean de infraestructura, de derechos de trfico o de sostenibilidad, explic Alvo.

Finalmente, Heilbron, CEO de Copa, ve importante las inversiones, las operaciones por hora pues insisti en que la seguridad est por encima de cualquier otra cosa. As mismo, cree que el Aeropuerto de Tocumen debe proyectar una segunda pista, para ser ms competitivo con otros hubs como Bogot, Lima o Repblica Dominicana. (Sugieren boicot de AMLO a AICM por descuido deliberado).