Los últimos datos de ocupación hotelera en la Costa del Sol en plena Semana Santa contrastan con el polémico discurso del ministro de Transportes, Óscar Puente, que recientemente restó relevancia al impacto de la desconexión ferroviaria. Mientras el sector cifra en un 78,03% la ocupación entre el 2 y el 6 de abril, lejos de los registros de años anteriores, el ministro ha llegado a calificar de “absurda e infantil” la polémica generada por la situación del tren, según Vozpópuli (Fuga de turistas en la Costa del Sol por el caos ferroviario).
Los datos de la patronal Aehcos hablan por sí solos: descenso de más de cinco puntos respecto a 2025 y de casi diez frente a 2023, en un contexto, además, marcado por buenas previsiones meteorológicas. A este respecto, los hoteleros tienen claro que la diferencia este año está en la pérdida de la conexión directa por alta velocidad con Madrid (Grave situación en la Costa del Sol por el aislamiento ferroviario).
El impacto se concentra especialmente en el mercado nacional, que tradicionalmente sostiene la demanda durante estas fechas. Aunque desde el Ministerio de Transportes se sostiene que el flujo de viajeros continúa con soluciones alternativas para unas 3.500 personas al día, el sector hotelero detecta una menor disposición a viajar ante las dificultades del trayecto.
Así, en el conjunto del periodo del 27 de marzo al 6 de abril, la ocupación media prevista se sitúa en el 73,47%, casi siete puntos por debajo del año anterior. Una tendencia a la baja que ya se había reflejado en febrero, con una ocupación del 66,51%, por debajo del 71,56% de 2025 y sin alcanzar el 70% registrado en 2024.
Por zonas, los datos muestran diferencias relevantes. Málaga capital y Rincón de la Victoria lideraron la ocupación en febrero con un 81,02%, seguidos de Benalmádena con un 75,86%, mientras Marbella y Benahavís registraron cifras más bajas. Para los días centrales de la Semana Santa, Marbella-Benahavís prevé alcanzar un 86%, por delante de la capital y Rincón, que rondan el 85%, aunque el sector subraya que estos niveles siguen por debajo de su capacidad habitual.
Mientras tanto, el propio Puente ha defendido que “física y humanamente es imposible” acelerar más los trabajos para restablecer la normalidad, subrayando que decenas de operarios trabajan sin descanso. Aun así, estas explicaciones no han frenado la preocupación empresarial, que vincula directamente la caída de la demanda a las dificultades en el transporte ferroviario.