Jefe de Avianca desafa a los menos disruptivos de Latam y Aeromxico

El CEO de Avianca, Adrin Neuhauser, desde que asumi el cargo hace unos dos aos, est mostrndose por su ambicin y novedosas ideas como una nueva amenaza a sus dos grandes competidores regionales como son Latam y Aeromxico, como revelan expertos a REPORTUR.co (Avianca dispara margen del 6% al 24% por el fuel y sin subir tiquetes).

Neuhauser se prob capaz de limpiar su mercado local de las difcil rivalidad de las low cost, con las quiebras de Viva Air y del proyecto de Ultra Air, lo que Latam no viene pudiendo con Aerolneas Argentinas, Jetsmart, Gol, Flybondi o Azul, ni Aeromxico con Volaris, Viva Aerobus, y ahora hasta la pblica Mexicana de Aviacin.

Los CEOs de Latam, Roberto Alvo, y de Aeromxico, Andrs Conesa, vienen exhibiendo un menor empuje y creatividad que su homlogo de Avianca, quien adems proyecta un revolucionario gigante areo regional agrupando a varias aerolneas de todo tipo bajo el paraguas de ‘Abra’ (Avianca vuelve a tener un lder que la salva de su hora ms crtica).

La salvacin de la centenaria aerolnea colombiana en su hora ms difcil, luego una pandemia y una ofensiva de rivales con costos enormemente ms bajos, unido a una intensa convulsin con la salida de Germn Efromovich como persona fuerte, en medio de un sonado conflicto con el otro gran accionista, Roberto Kriete, fueron obstculos que Neuhauser se encontr, pero que supo no solo sobrellevarlos, incluido una elevada deuda –3.300 millones de dlares an–, sino sobre todo concebir un plan convincente de futuro.

El que era director financiero de Avianca hasta abril de 2021 se converta en el cuarto ocupante de la gerencia general de la aerolnea en pocos aos, luego de los breves pasos del citado Anko van der Werff y de Hernn Rincn, y prueba su visin tambin al gestionar la operativa con imaginacin y sin complejos, como por ejemplo con la renta aviones para capitalizar la mxima demanda como ha hecho con la prestigiada Wamos Air para el wet-lease(Avianca asciende a CEO a Adrian Neuhauser tras salir Van der Werff).

Alvo y Conesa, por su parte, vienen demostrando una menor lista de ideas y soluciones para reducir su nmina de rivales, sino ms bien al contrario, adems de que sus proyectos a medio y largo plazo apenas dan muestras de creatividad para liderar la aviacin regional.

En contraste, Neuhauser, ya avis el pasado febrero que onsidera que el Grupo Abra, que proyecta como una plataforma a la que de momento est integrada Gol pero que espera acoger a ms iniciativas novedosas, solucionar la conectividad de la regin y por eso es una amenaza para aerolneas como Copa, Wingo y Latam (Avianca: Grupo Abra es una amenaza para Copa-Wingo y Latam).