Jetsmart compra a la desaparecida Viva Air

La Aviacin Civil de Colombia acaba de conceder autorizacin a Jetsmart, la aerolnea low-cost del grupo estadounidense Indigo Partners, propietario de Wizz Air, Volaris o Frontier, para operar 27 rutas interiores en el pas, con su flota de aviones Airbus. La expansin coincide con el cierre de Viva, que deja un vaco importante en el mercado aeronutico del pas y que Jetsmart aprovechar al comprar la empresa en quiebra (Viva Air advierte a la Aerocivil de su posible salida del mercado)

Jetsmart opera con estabilidad en Chile, donde ha consolidado su modelo. En Per tiene una filial que est creciendo, pese a la situacin catica del pas. Y tambin est en Argentina, pas siempre incomprensible donde Jetsmart no puede ya volar ni desde el aeropuerto low-cost de Buenos Aires ni puede fijar libremente los precios por orden del gobierno.

Pero ahora se lanza a Colombia, a donde volaba desde Santiago de Chile.Las rutas que le han aprobado cubren las siguientes ciudades: por supuesto, Bogot, Medelln y Cali, adems de Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Bucaramanga, San Andrs, Pereira, Montera, Ccuta y Pasto. En otras palabras, todo el pas.

La entrada en Colombia no se producir a partir de cero, como ocurri en los dems pases, sino que Jetsmart ha comprado el cien por ciento de Viva Air, que lleva ya semanas sin volar tras su quiebra.

Jetsmart an debe cubrir una serie de trmites, como explicitar detalladamente flota, rutas y frecuencias para operar. Inicialmente, los aviones sern los de Viva y, adems, probablemente la gran mayora de los empleados seguirn.

La gran perjudicada de todo esto es la endeble Avianca, que tena en marcha un proceso de absorcin de Viva. Ahora, no slo no se quedar con ese competidor sino que delante tendr una aerolnea cuyos directivos saben cmo gestionar el modelo low-cost y que previsiblemente darn la batalla comercial desde el primer da.