Tras ms de dos aos
M. A. I Cancn | 17 de marzo de 2023
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El vicepresidente de la Asociacin de Transporte Areo Internacional (IATA) para las Amricas, Peter Cerd, estim que el regreso de Mxico a Categora 1 por parte de la Administracin Federal de Aviacin (FAA, en sus siglas en ingls) de Estados Unidos ser en el ltimo trimestre del presente ao y que se abre la oportunidad de que las aerolneas nacionales puedan beneficiarse de la temporada vacacional de invierno.
El reto nmero uno del sector es recuperar la categora, tiene que ser esa la verdadera prioridad. Un pas como Mxico, con la importancia econmica, social y con el historial aeronutico que tiene no puede estar en el lugar que est ahora. La industria est trabajando muy de cerca con el gobierno y ya hay logros al respecto, coment. (Turisteros a AMLO: recupere categora area y olvide cabotaje)
Su opinin contrasta con el planteamiento de la Secretara de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que ha dicho en diversas ocasiones que el regreso de Mxico a categora 1 ser en mayo del presente ao.
Cerd destac que las acciones que se estn tomando, luego de casi dos aos de la degradacin, deben ser slidas y con una visin de largo plazo para evitar volver a categora 2. Cabe recordar que en julio del 2010 la FAA tambin degrad a la autoridad aeronutica mexicana y 121 das despus aprob su regreso a categora 1.
La baja de categora actual, declarada en mayo del 2021 -que impide a las aerolneas mexicanas incrementar rutas y operaciones hacia Estados Unidos- fue debido a que la FAA evalu a la Agencia Federal de Aviacin Civil (AFAC) de Mxico y determin que no cumpla con los estndares de seguridad de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI).
Segn Cerd, hay pases que no podrn recuperar la Categora 1 porque no tienen los recursos ni las aerolneas ni el mercado maduro. Ac (en Mxico) es diferente, hay avances, pero las compaas mexicanas siguen en desventaja porque no pueden crecer. El mexicano que quiere viajar a Estados Unidos se ve limitado porque las compaas no le dan ms opciones. Agreg que Mxico tiene los aviones, los recursos, la capacidad y las rutas, pero necesita el permiso que se obtendr al dejar la categora 2 en que se encuentra actualmente.