Viva Air: las razones que la llevaron a la quiebra

Viva Air inici su crisis durante la pandemia como toda la industria area, y pese a que el gobierno no les dio el apoyo, decidieron endeudarse para salir a flote. Aunque los nmeros mejoraban con la reapertura de vuelos, la guerra en Ucrania les gener las razones que la llevaron a la quiebra.

No obstante, en 2021 lograron tener una buena ocupacin y un buen repunte en ingresos, pero la guerra incremento en costo del combustible que representa entre el 30% y 40% de los costos de las aerolneas, de acuerdo con la Asociacin de Empresas de Transporte Areo Internacional.

As mismo, lleg la devaluacin del peso frente al dlar y una inflacin disparada. Estos factores fueron determinantes para que sus finanzas volvieran a caer, por lo que entra Avianca a salvarla con inversin y una solicitud de integracin que lleva varios meses en proceso ante la Aerocivil y an no tiene respuesta pues esta busca, segn su director, Sergio Pars, que las condiciones de competencia y mercado estn de parte del usuario.

Colombia es uno de los pocos pases que cerr su espacio areo. Eso oblig a Viva a tomar decisiones de endeudamiento y de no generar rentabilidad en ese tiempo. Luego, a principios de 2022, estbamos optimistas del crecimiento de mercado, pero entonces la guerra de Ucrania dispara el precio del petrleo, se dispara el dlar y la inflacin. Entonces todas esas cosas hacen ms difcil mantener el modelo de negocio. Avianca pas a ser ms eficiente: salimos con costos de operacin entre 30% y 40% menos de lo que tenamos en pandemia. Eso nos hace competidores ms hbiles. Y Viva no pudo batirse ella sola, seal a LR Adrian Neuhauser, CEO y presidente de Avianca.

Juan Reyes, abogado aeronutico de Parra Rodrguez Abogados explic a La Repblica que aerolneas como Viva Air, cuyo mercado es esencialmente domstico, reciben ingresos en pesos colombianos. Entonces la devaluacin del peso jug un papel importante, pues la mayora de deudas y pagos a proveedores son en dlares: por ejemplo, el combustible y el arriendo de aeronaves. Esa coyuntura econmica resulta fatal financieramente no solo para Viva Air sino cualquier otra aerolnea en la misma situacin.

Como lo inform REPORTUR.co, Pars propone a los usuarios que quedaron varados por la cancelacin de la operacin de Viva que interpongan sus quejas ante la Superintendencia de Industria y Comercio. (Aerocivil alienta a usuarios a demandar a Viva ante la SIC).

Quisiramos ver un Sicaton, es decir, la SIC (Superintendencia de Industria y Comercio) tiene puestos en 19 aeropuertos, sera muy importante que todos los afectados, bien por ese canal, acudan para la asesora en la demanda que ellos estn motivando. La SIC tiene una funcin jurisdiccional que le permite fallar sobre temas importantes como las compensaciones, la localizacin o relocalizacin y la devolucin del dinero, explic este martes el director de la Aerocivil.