Airbus pone fecha a la entrada en servicio del A321XLR

Su plan es que el nuevo avión, con el que pretende revolucionar el largo radio, empiece a operar en el segundo trimestre de 2024

Airbus revela cuándo será la puesta de largo del A321XLR, el avión con el que aspira a hacer historia y revolucionar el largo radio. El fabricante se fija como objetivo que su entrada en servicio tenga lugar en el segundo trimestre de 2024, es decir, entre los meses abril y junio (Airbus avanza en la puesta a punto del esperado A321XLR).

Para lograrlo, tendrá que convencer antes a las autoridades de aviación encargadas de su certificación. De momento, tanto la de Estados Unidos (FAA) como la de Europa (EASA) han pedido la modificación del depósito central trasero de combustible para minimizar el riesgo de incendio en el caso de que se estrelle.

Las objeciones de ambos organismos son muy similares y tienen que ver con la disposición del fuselaje y la necesidad de que ese espacio sea más resistente a un siniestro. En concreto, exigen poner una estructura flexible que permita evitar una ruptura (Europa, como EEUU, pide menos riesgos en el A321XLR).

Airbus ya dispone de al menos tres prototipos del A321XLR realizando pruebas. Busca con ello “alcanzar un alto nivel de madurez de producción” y conseguir así la certificación antes de que concluya el presente ejercicio.

El A321XLR contará con el mayor alcance jamás visto para un avión de un solo pasillo, con 8.700 kilómetros de autonomía. Superará en un 15% a su hermano, el A321LR, permitiendo cubrir rutas transatlánticas con un gran ahorro de combustible respecto a aviones de fuselaje ancho como los A350 y los A380.

Con capacidad para 220 viajeros bajo una configuración de dos clases, tendrá capacidad de hasta 13.100 litros adicionales de carburante. Pese a los problemas que está teniendo para conseguir las autorizaciones de FAA y EASA, las aerolíneas se han volcado con la nueva joya de Airbus, registrando cientos de pedidos.