El alza del combustible golpea con dureza a Air Europa
La compañía de Globalia anuló los contratos de cobertura a raíz del golpe que supuso su mantenimiento en el inicio de la pandemia
Los problemas se acumulan para Air Europa. Con una montaña de deuda a sus espaldas, incluido un rescate estatal de 475 millones que le permitió resistir lo más duro de la crisis del Covid-19, la aerolínea se enfrenta ahora al alza del combustible. Y a diferencia de muchos de sus competidores, bien protegidos para soportar este nuevo golpe, Air Europa afronta esta situación con un nivel de exposición preocupante (Ryanair, Lufthansa e Iberia, blindadas contra el alza del petróleo).
El motivo, simple y llanamente, es que la dirección de la aerolínea decidió anular los contratos de cobertura que tenía sobre el combustible tras el estallido de la pandemia, que según publica El Confidencial, le ocasionó pérdidas cercanas a 110 millones de euros en el año 2020. Si ya en 2021 padeció por la carencia de cobertura, este 2022, con el precio del barril de Brent desbocado por momentos, sufrirá con especial crudeza.
Como reveló Preferente, la compañía de Globalia ha adoptado una primera medida: subir el suplemento por combustible que cobra a los clientes. En concreto, llevará a cabo incrementos de 60 euros en clase turista y de 140 euros en business, en ambos casos en billetes de ida y vuelta de larga distancia (la mitad en trayectos de un solo sentido). La revisión al alza del citado suplemento afectará, por el momento, a todos los vuelos desde y hacia Argentina, Colombia, Cuba, República Dominicana, Panamá, Uruguay, Venezuela, Bolivia y Cancún (Air Europa: se dispara el suplemento por combustible).
Como ha publicado este digital, los grandes grupos aéreos del viejo continente afrontan esta crisis del carburante mucho mejor protegidos. Ryanair, por ejemplo, tiene cubierto el 80% de sus necesidades de combustible este año.
Lufthansa busca cubrir hasta el 65% de sus previsiones, mientras que IAG tiene protegido el 60% de media en el año, al igual que Easyjet. Air France-KLM llega al 50% y Wizz Air, que ha reaccionado a última hora, y ha logrado coberturas sobre el 40% al 50% de su consumo estimado para los próximos cuatro meses.