La aviación rusa, aún más aislada por el nuevo veto de la Unión Europea

La aviación rusa, aún más aislada por el nuevo veto de la Unión Europea

La Unión Europea intenta estrangular a la aviación rusa. Al veto impuesto a todas las compañías aéreas del país, se suma ahora la decisión de la Agencia de Seguridad Aérea (EASA) de anular los certificados de aeronavegabilidad de varios modelos de aviones rusos (Rusia: permiso para reparar los aviones de Boeing y Airbus).

Según informa el medio especializado Hispaviación, esta medida supone un duro revés para el desarrollo de aviones que se encuentran en fase de construcción. Uno de ellos es el famoso CR929 con el que el país, en colaboración con China, pretendía competir de tú a tú con el A350 y el B777, de Airbus y Boeing, respectivamente (Tensión entre Rusia y China por la autoría del CR929, competidor del A350 y B777).

Entre las aeronaves incluidas en la “lista negra” de EASA también se encuentra el Sukhoi Superjet 100, ampliamente utilizado por las aerolíneas punteras del país, como es el caso de Aeroflot (Aeroflot sólo emplea aviones rusos en rutas internacionales).

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