TAP, Lufthansa y el posible impacto en la operativa de Iberia y Air Europa

La entrada del grupo alemán, el mejor posicionado para hacerse con la portuguesa, podría suponer la potenciación de los vuelos a América

La posible privatización de TAP, que como publicaba el periódico luso Expresso parece haberse convertido en una las prioridades del Gobierno del país vecino, podría acarrear consecuencias negativas para Iberia y Air Europa, impactando directamente en sus operaciones entre España y América (Privatización de TAP: Lufthansa, Air France e Iberia, candidatas).

El citado medio revela que Lufthansa, que acaba de volver a manos privadas después de la venta por parte del Gobierno de su participación, es la compañía mejor posicionada para hacerse con la aerolínea de bandera de Portugal. Aunque IAG también figura entre los candidatos, sus opciones son más reducidas (La jugada maestra del Gobierno de Alemania con sus acciones de Lufthansa).

En el caso de que Lufthansa finalmente se haga con TAP, algo que aún está por ver, el aeropuerto de Madrid podría perder competitividad en favor del hub de Lisboa, sufriendo un trasvase de clientes por la potenciación de determinadas rutas. Y lo que es peor, el impacto sería especialmente significativo en las rutas más rentables para Iberia y Air Europa, como son las de largo radio con el continente americano.

Según informa El Economista, TAP conecta Lisboa con un amplio abanico de destinos de Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica, coincidiendo con Iberia y Air Europa en muchos de ellos. La aerolínea portuguesa, que el Ejecutivo pretende tener privatizada en 2023, dispone de una flota de 94 aviones.