Desde hace unas semanas, y con la campaa electoral comenzando, el oficialismo y la oposicin discutieron acerca del sector aerocomercial: la conectividad area, el dficit de Aerolneas Argentinas y el aeropuerto de El Palomar, fueron algunos de los tpicos en los que discreparon. A raz de esto, el sito Chequeado analizaron datos de la industria aerocomercial en los ltimos 20 aos.
En relacin a la conectividad durante la gestin de Macri se registr un incremento del 27% en la cantidad de rutas areas de cabotaje: en 2007, al finalizar la gestin de Kirchner haba 89 rutas que registraron vuelos ese ao, mientras que en 2015 eran 90, para pasar a ser 114 en 2019. En 2022 -ltimo dato de Fernndez-, finalmente, el nmero cay un 6% (107).
Adems, entre 2015 y 2019 aument un 134% la cantidad de personas transportadas entre destinos interprovinciales (es decir, sin pasar por Ezeiza, Aeroparque o El Palomar, aeropuertos ubicados en el rea Metropolitana de Buenos Aires): en 2015 fueron 817 mil pasajeros los que volaron entre ciudades del interior, mientras que en 2019 se registraron 1,9 millones. En 2022, en tanto, el nmero de pasajeros cay un 2% (1,8 millones).
En 2015, la ruta area ms popular fue Aeroparque-Crdoba, mientras que en vuelos que no pasan por ninguna de las 2 principales terminales fue la conexin El Calafate-Ushuaia.
En 2019, Aeroparque-Crdoba sigui siendo la ruta ms utilizada, mientras que Crdoba-Salta fue la ms popular entre destinos fuera del AMBA. En 2022, finalmente, Aeroparque-Bariloche sum ms pasajeros, en tanto la ruta Bariloche-Crdoba se posicion en la ms elegida sin pasar por Buenos Aires.
Los datos de la ANAC muestran que Aerolneas Argentinas es la empresa que ms vuelos de cabotaje realiz y ms pasajeros transport desde 2001 hasta la actualidad, pero en los ltimos aos ingresaron al mercado otras firmas que provocaron una cada en la actividad de la aerolnea de bandera.
Mientras que la compaa estatal mantiene el porcentaje de vuelos sobre el total entre 2015 y 2022 (se ubica en torno al 65%), la proporcin de pasajeros cay. A esto contribuy principalmente la irrupcin de Flybondi, una compaa Iow cost que comenz a operar en 2018 y desde entonces aument un 145% la cantidad de personas transportadas (pas de 867 mil en 2018 a 2,1 millones en 2022). (Macri: Para qu sostener a AR si Flybondi y Jetsmart te llevan a mitad de precio?)
En tanto, otra low cost, JetSmart, logr en 2022 el 14,7% de la cuota del mercado. Su crecimiento estuvo asociado a la salida del pas de Norwegian, una aerolnea de bajo costo que dej la Argentina en 2020 (en 2019 lleg a transportar al 6,5% del total de pasajeros) y que le traspas sus operaciones.
En cuanto a los vuelos internacionales, Aerolneas Argentinas tambin es la compaa con mayor cuota del mercado, aunque en 2019 redujo su participacin en el total de vuelos (pas del 33% al 27,7%, proporcin que se mantiene hasta 2022). Le sigue LATAM, con el 13,9% de los vuelos totales registrados en 2022, Gol (5,4%) y American Airlines (5,4%).