Adrian Nauhauser, CEO de Avianca ha ratificado que la solucin ms viable para Viva Air sigue siendo Avianca, pero si no se da no sera problema para el Grupo Abra donde participa la brasilea Gol. Adems, considera que el Grupo solucionar la conectividad de la regin y por eso es una amenaza para aerolneas como Copa, Wingo y Latam.
Nauhauser en el Inside de La Repblica dijo que, la negociacin con Viva es un tema aparte, pero creemos que es mejor para el Grupo y para el pas que se permita la integracin con Viva para que se salve, pero si no, los planes de Abra siguen adelante.
As mismo, Nauhauser considera que Colombia es un pas muy competitivo, explic que en el pas hay 40 operadores, 10 del mercado nacional, 30 del internacional, eso no se da en ningn mercado de Latinoamrica y todos quieren entrar. Colombia es un pas con un mercado muy abierto econmicamente, con todos los aeropuertos sin limitacin en slots, salvo El Dorado, dijo al mismo medio.
La participacin de Avianca en el mercado colombiano es del 40% que segn el directivo no se compara a los lderes en otros mercados en Latinoamrica. Es un mercado que es muy competitivo por su ubicacin geogrfica privilegiada, entonces ah es importante entender lo que en realidad est pasando ac, porque en realidad la batalla es, nosotros lo que estamos tratando de crear con una Avianca fortalecida despus del Captulo 11, con el Grupo Abra es un campen que sale desde Colombia para dar soluciones y conectividad a toda la regin y eso obviamente es una amenaza a una lnea area panamea, Copa-Wingo que lo que busca al final es fortalecer su hub en Panam o una aerolnea como Latam que al final busca es fortalecer su hub en Brasil, su hub en Per, su hub en Chile, dijo Nauhauser a LR.
As mismo, el CEO se refiri a la conservacin de las marcas, el CEO dijo que para Avianca es crtico mantener a Viva como marca independiente en su modelo low cost. La idea nuestra es poder complementar, lo que hace Viva con lo que hace Avianca de una manera donde las dos empresas se potencien, donde Viva pueda ser el campen del mercado low cost y donde Avianca pueda seguir en este modelo que hemos dicho es el mejor de los dos mundos, donde queremos competir con las low cost, pero tambin mantener parte de lo que ha sido la historia de Avianca, con mejor servicio, con asientos ms grandes, con rutas internacionales, aviones grandes, con el viajero frecuente, etc, explic a LR.
Como lo inform REPORTUR.co, Las aerolneas Avianca y Viva estaran dispuestas a entregar 105 slots en el Aeropuerto El Dorado de Bogot. (Avianca y Viva entregaran 105 slots en el Aeropuerto El Dorado).
Las aerolneas han planteado cinco acciones a la Aerocivil para descartar la concentracin de mercado, una de ellas y la que ms preocupa a los competidores es que se queden con el 60% de los slots en El Dorado, pero con esta intencin dejaran espacio para que operen 15 aviones de otras compaas areas.