El Boeing 737 Max vuelve a reinar tras su lavado de cara
Es el modelo líder en entregas en 2022, con 374 unidades proporcionadas a compañías aéreas de todo el mundo
En Europa, Ryanair es su principal destinatario, con 53 aeronaves recibidas en el conjunto del año
¿Quién dijo miedo? Los fatídicos accidentes sufridos por dos 737 Max (Ethiopian Airlines y Lion Air) entre la recta final de 2018 y el arranque de 2019 supusieron un antes y un después para el exitoso modelo de Boeing (¿Quién fue culpable de la caída del Boeing 737 Max etíope?).
Las autoridades de las grandes potencias aéreas del mundo vetaron estos aviones debido a los fallos que provocaron sendas tragedias. El fabricante tuvo que esforzarse sobremanera en plena pandemia, aplicando las correcciones necesarias para lograr convencer a los diferentes países de la seguridad de su aeronave.
Ahora, cuatro años después, el 737 Max ya tiene luz verde para operar en cualquier parte del mundo, incluido China, donde recibió la autorización hace cuestión de semanas (Primer Boeing 737 Max que vuela en China en casi 4 años).
El levantamiento del veto ha supuesto un alivio de dimensiones mayúsculas para el fabricante, cuyos números se han visto lastrados sobremanera por la pérdida reputacional y el impacto de la pandemia.
Sin embargo, las aerolíneas parecen confiar ciegamente tanto en Boeing como en el 737 Max. Así lo demuestran las entregas realizadas por el fabricante en 2022. De los 480 aviones que ha puesto a disposición de las compañías aéreas en el conjunto del año, 374 son 737 Max. En Europa, Ryanair es su principal destinatario, con 53 aeronaves recibidas en el conjunto del año.
Este modelo se impone a cualquiera de Airbus. Aunque el fabricante europeo supera con claridad a Boeing en número total de entregas (661 frente a 480), ninguno de sus modelos llega a las cifras del 737 Max. Entre el A319 y el A320 suman 262 entregas. Les siguen el A321 con 221 unidades, el A350 con 55, el A220 con 50 y el A330 con 18.
Volviendo a Boeing, además de la familia 737, que alcanza las 387 unidades entregadas, otros 93 aviones de fuselaje ancho han sido finalizados en 2022. Se trata de cinco B747, 33 B767, 24 B777 y 31 B787.