Hito en Barajas: permitidos los aterrizajes en paralelo

Se busca mejorar la eficiencia del aeropuerto madrileño y así incrementar la capacidad en hasta 10 millones de pasajeros al año

Hoy, jueves 23 de febrero, entra en funcionamiento en Madrid el proyecto Ámbar, con el que se busca mejorar la eficiencia del aeropuerto de Barajas e incrementar así su capacidad. El objetivo: pasar de los 70 millones de viajeros anuales actuales a una cifra aproximada de 80 millones.

Uno de los cambios introducidos consiste en que estarán permitidas las aproximaciones paralelas independientes, por lo que se podrá ver por primera vez en Barajas a dos aviones aterrizando a la vez en pistas diferentes.

Según informan los controladores aéreos a través de su cuenta oficial de Twitter, “hasta hoy era necesario proporcionar separación diagonal de 1,5 millas entre aviones en aproximación simultánea a ambas pistas”. “Una vez completada la certificación y formación de esos  procedimientos, se reducirán esas distancias laterales en localizadores paralelos”, detallan.

Está previsto un periodo de transición en el que se reducirán, por cuestiones de seguridad, las capacidades de aproximación durante unos días. Esto podría provocar demoras. No obstante, tras dicho periodo se podrá operar al 100% con los nuevos procedimientos.

Los controladores aclaran que “ni se ha modificado la separación mínima de seguridad entre aviones consecutivos ni la protección por estela turbulenta, por lo que no cabe esperar, en principio, un gran aumento en el número de llegadas a Barajas”.

Además, revelan que entre las 23.00 y las 07.00 horas, el aeropuerto seguirá operando con la actual capacidad: una sola pista para despegar y otra para aterrizar por cuestiones medioambientales.