International Airlines Group (IAG) celebrará el 26 de octubre una junta general de accionistas en la que buscará el respaldo necesario para formalizar un pedido de 87 aviones. La operación, valorada en 11.100 millones de dólares, tiene que ser autorizada por los accionistas.

Por un lado, la matriz de Iberia y Vueling pretende incorporar 50 aviones de Boeing, todos ellos de corto y medio radio. Se trata de 25 B737-8200 (con un precio por unidad en catálogo de unos 120 millones de dólares) y otros 25 B737-10 (130 millones de dólares cada uno). El calendario de entregas de este pedido, valorado en unos 6.250 millones, está establecido entre 2023 y 2027 (La matriz de Iberia y Vueling se reforzará con 50 Boeing 737).

En lo que respecta a Airbus, IAG adquirirá 37 aviones de la familia A320 Neo, con un coste de 120 millones de dólares en el caso del A320 Neo y de 140 millones el A321 Neo. El montante total, siempre según precios de catálogo a los que habría que restar los descuentos, ronda los 4.800 millones de dólares. Las entregas están previstas para el periodo 2025-2028 (IAG compra 37 Airbus de la familia A320neo).

En una carta remitida a sus accionistas, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha resaltado que “la demanda ha sido mayor de lo que el grupo esperaba durante los meses de verano, sin que, por el momento, existan indicios de una caída de las reservas futuras para el resto del año”, informa Expansión.

La incorporación de estos 87 aviones será solo el principio. Y es que el holding aéreo tiene firmadas opciones de compra sobre otros 100 Boeing y 50 Airbus. “IAG se ha percatado de que precisa un mínimo de unos 170 aparatos de sustitución adicionales para 2030 con el fin de mantener el tamaño de su flota y beneficiarse de la mejora de la economía operativa y del impacto medioambiental de los aparatos de nueva generación”, apunta Gallego.