A fin de que Madrid-Barajas suba vuelos a Asia
R. R. |Miami | 31 de diciembre de 2022
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El CEO de IAG, Luis Gallego, asegura en una entrevista con Actualidad Econmica sobre elpapel que espera del Gobierno en la absorcin de Air Europa por parte de Iberia que tiene que recuperar el dinero que ha puesto en la compaa y si esta operacin se hace con IAG, desarrollar el hub de Barajas y tendr la deuda repagada en el menos tiempo posible. Yo creo que lo apoyarn.
En noviembre del 19 llegamos a un acuerdo, pero lleg el covid. Rebajamos el precio de la operacin a la mitad y aplazamos la compra hasta final de 2021. Con micron se prolong la incertidumbre pero hablamos con Globalia para comprar el 20% de la compaa con un prstamo convertible en equity. Nuestro objetivo es el 100% de Air Europa para desarrollar el hub de Barajassubraya Luis Gallego.
Ahora lo estamos intentando y si cerramos el acuerdo pasarn entre 12 y 18 meses hasta que lo apruebe competencia. Dependiendo del nivel de remedies que se impongan, iremos adelante o no. Ya descartamos en su momento la compra de Norwegian. Hay ms de 400 millones de euros de dinero pblico en Air Europa, agrega el directivo.
Respecto a si encuentra sensibilidad en el Gobierno a la operacin, el CEO de IAG afirma que siempre la he visto. En reuniones al ms alto nivel con el Gobierno hemos hablado de que, de la misma manera que KLM tiene 70 aviones de largo radio en Amsterdam, tendra sentido que IAG los tuviera en Madrid con Iberia a la cabeza porque permitira abrirnos a mercados asiticos muy interesantes para un pas como ste, tan dependiente del turismo. Nadie se cuestiona que sea lo mejor. Otros que pudieran invertir en Madrid no lo haran con el inters primario que tenemos nosotros.
A su juicio, lo que le falta al hub de Madrid, adems de una aerolnea de referencia como la de esos otros hub europeos, ms conexiones hacia el este. Dar ese salto diferencial exigir enfocarse hacia esa parte del mundo y, en este sentido, trabajamos bien con la comunidad de Madrid y el ayuntamiento. Tambin debe mejorarse la intermodalidad con el tren de alta velocidad.
Air Europa complet su plan de expansin al recibir otro Boeing 787-8 Dreamliner, alcanzando los 10 nuevos aviones que haba proyectado para este ao y llegando a los 23 en total. Con esto suma ms que los 16 A350 de Iberia que equivalen al mismo modelo que acaba de recibir la aerolnea de Globalia.
Iberia tiene una flota de 16 A350, 22 A330 alcanzando 38 para operaciones de largo radio de doble pasillo. Air Europa ahora tiene una flota disponible a niveles similares de 2019 para los vuelos de largo radio, con aeronaves de mayor capacidad y ms sostenibles, segn lo recoge Preferente.
Como lo inform REPORTUR.us, la compra de Air Europa por parte de Iberia abre la posibilidad de que la empresa dirigida por Javier Snchez-Prieto pague la deuda que el Gobierno espaol prest a la compaa area de la familia Hidalgo, y de esta manera absorberla. (Iberia: opcin de pagar deuda de Air Europa para absorberla).
Air Europa tiene una deuda cercana a los 900 millones de euros, incluyendo los ms de 600 millones de dinero pblico del rescate: 475 millones de ayudas que recibi del fondo estatal de empresas estratgicas de la SEPI y el crdito por 140 millones avalado por el Instituto de Crdito Oficial (ICO).