Problemas para el avin de Airbus de un pasillo con 13 horas volando

Hace unos das, el primer Airbus A321XLR, un avin de un solo pasillo, vol 13 horas seguidas. Es un avin de pruebas que ya est en manos de las autoridades de la aviacin para ser certificado (Airbus avanza en la puesta a punto del esperado A321XLR).

Pero por lo visto tiene un problema: necesita grandes depsitos de combustible, por lo que no bastan las alas y, entonces, se extiende por la bodega. Esto no es nada anormal. Sin embargo, hay peros.

Primero fue la autoridad de Estados Unidos, la FAA, la que exigi cambios. Y ahora la EASA, la agencia europea, se suma pidiendo ese rediseo. Las dos autoridades coinciden: hay que modificar el depsito central trasero de combustible para minimizar el riesgo de incendio en el caso de que se estrelle (Da histrico para Airbus: primer vuelo del A321XLR).

Las objeciones son muy tcnicas y tienen que ver con la disposicin del fuselaje y la necesidad de que ese espacio sea ms resistente a un siniestro. Europa exige poner una estructura flexible que permita evitar una ruptura.

El documento europeo, publicado el pasado 8 de diciembre, dice que la EASA ha identificado la necesidad de incorporar especificaciones tcnicas detalladas para asegurar la proteccin de los ocupantes del avin contra los riesgos de un incendio.

Airbus ya conoca esto porque ms o menos es lo que le haba sugerido la autoridad americana, lo que podra suponer casi un ao de retraso en la entrega de los primeros aviones.